Step-In o aggancio classico: quale è più sicuro???

[mariomoto]

Step in number one, se non lo avevo mi ero spappolato sabato

[_Richard]

Ok..che intendi oer montaggio corretto? Io ho notato, ma li ho montati da solo per la prjma volta quindi magari quakcosa l` ho cannato, che una volta agganciato potevo ancora avere un po di movimento del tallone da sx a dx. Non sulla verticale dello scarpone, quello era fisso, ma proprio lo stepin all`interno dell` attacco...non so se mi sono spiegato c'era spazio...
E poi i fori di fissaggio sbaglio o non sono tondi ma leggermente ovali nel carrello posteriore?

Bravo: la chiave è proprio nell'ultima tua frase.
Quei fori sono ovali e lo scopo del montaggio corretto è schiacciare i perni sul fondo corsa (posteriore) di quell'ovale.
L'attacco va quindi regolato (tra talloniera e puntale) in modo che l'aggancio non risulti troppo facile (nel qual caso significa che ci sarà movimento perchè l'insieme tallone/attacco non sarà solidale) ma neanche impossibile.
Io parto sempre da una posizione troppo stretta (in cui lo scarpone non aggancia) allargando l'attacco (il puntale) pian piano fino a che, forzando un po', lo scarpone non si aggancia. Quando si aggancia, vedi che non si muove nulla ed il perno è a ridosso della parte posteriore di quell'ovale (se non ricordo male, perchè non ho qui gli attacchi con gli scarponi).
Fai questa prova e fammi sapere.

P.s. questo tipo di montaggio elimina ogni gioco tra scarpone ed attacco ma rende unj po' più difficile l'aggancio se c'è neve sotto lo scarpone o sull'attacco quando si è in pista.
Ma... non ho dubbi su quale sia la scelta migliore: teniamo presente che un eventuale gioco scarpone/attacco aumenta di moltissimo la possibilità di rottura dei perni: è come se ad ogni curva i perni prendessero un minimo di rincorsa per poi schiantarsi sui bordi dei fori. Diverso è se invece sono solidali con essi e, appena applico pressione allo scarpone, essa viene trasferita immediatamente all'attacco senza alcun gioco.

Credo che l'Intec sia stato ideato proprio così (e, a mio parere, bene): i perni non possono avere la stessa identica misura del foro, altrimenti sarebbe praticamente impossibile infilarceli facilmente.
Il foro è ovale in quanto produce una certa tolleranza (almeno sull'asse orizzontale) per l'aggancio, ma poi immobilizza il tallone schiacciandolo in fondo (e stringendolo) grazia al "cuneo" presente sul tallone.
Spiegato da cani, ma dovrebbe essere così.

[WATER]

Step in number one, se non lo avevo mi ero spappolato sabato

Come mai? Cosa ti è successo?

[mariomoto]

Dopo anni di duro lavoro dei miei Intek mi si e' spanato il dado che regola l'altezza dell'archetto con
conseguente sfilamento della punta dello scarpone, se lo stessso non rimaneva agganciato con i cilindretti
del tacco non so come sarebbe andata a finire
Stavo a cammina' dentro una pista toboga contornata da faggi

[Claudio69]

Quel dado è maledetto!!!!
Ne ho visti altri praticamente nuovi e già spanati

[_Richard]

Sui miei TD2 quel dado non c'è... FIUUUUUUUUU!

[WATER]

Dopo anni di duro lavoro dei miei Intek mi si e' spanato il dado che regola l'altezza dell'archetto con
conseguente sfilamento della punta dello scarpone, se lo stessso non rimaneva agganciato con i cilindretti
del tacco non so come sarebbe andata a finire
Stavo a cammina' dentro una pista toboga contornata da faggi

Azz, allora è meglio utilizzare il sistema normale a leva.....
Personalmente mai utilizzato l'intek .... e continuo così

[_Richard]

Azz, allora è meglio utilizzare il sistema normale a leva.....
Personalmente mai utilizzato l'intek .... e continuo così

In realtà credo dica il contrario: se non fosse stato per i perni, si sarebbe staccato tutto...

[Claudio69]

La vite c'è solo sugli intec normali
I Titanflex (che non sono altro che gli Intec con la plastica sotto la vite non ce l'hanno

Intec Titanium




Intec Titanflex

[remocarving]

Infatti io ho tutti e 2 e sul titanflex ho lolto la base flessibile cmqe i perni sul tacco degli intec ti salvano...